進(jìn)入九月，秋意漸濃，黑龍江省也逐漸進(jìn)入了糧食與煤炭運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)時(shí)期。為了確保這一關(guān)鍵時(shí)期內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的高效流通，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“哈爾濱局集團(tuán)公司”）積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，推出了一系列創(chuàng)新服務(wù)舉措，為企業(yè)提供更加便捷、高效的貨運(yùn)解決方案。近日，記者深入雞西市城山煤礦及密山市益海嘉里糧業(yè)兩大重點(diǎn)企業(yè)，近距離觀察了哈爾濱鐵路局在貨運(yùn)服務(wù)上的實(shí)際成效與努力。
細(xì)致服務(wù) 助力雞西城山煤礦高效外運(yùn)
近日，在雞西市城山煤礦洗煤廠內(nèi)，一列滿載優(yōu)質(zhì)煤炭的列車正有序裝車待發(fā)。
煤炭裝車作業(yè)
“我們的煤炭主要運(yùn)輸至遼寧、吉林等地，目前通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)量能達(dá)到一半以上，每天發(fā)運(yùn)量大概有40車精煤和30車混煤?！彪u西礦業(yè)公司城山煤礦洗煤礦長(zhǎng)于恒江介紹說(shuō)，自從城山煤礦建礦以來(lái)，就與鐵路部門緊密合作，每年運(yùn)輸旺季前，鐵路部門都會(huì)提前與煤礦對(duì)接需求，采取優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運(yùn)政策，靈活調(diào)配運(yùn)力，從而縮短煤炭從開(kāi)采到終端市場(chǎng)的運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)而保障了冬季供暖用煤的及時(shí)供應(yīng)。
滿載優(yōu)質(zhì)煤炭的列車
哈爾濱鐵路物流雞西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理魏東輝介紹說(shuō)，為了更好服務(wù)龍煤城山煤礦煤炭外運(yùn)，哈爾濱鐵路物流中心雞西營(yíng)業(yè)部發(fā)揮專業(yè)的現(xiàn)代物流管理，分別與車站、企業(yè)建立三方溝通機(jī)制，由業(yè)務(wù)骨干組成的5人專業(yè)服務(wù)組，采取派駐服務(wù)代表駐企服務(wù)，持續(xù)跟蹤企業(yè)產(chǎn)量、銷量、去向、備貨等情況分別建立臺(tái)賬，通過(guò)每日數(shù)據(jù)更新，動(dòng)態(tài)掌握發(fā)運(yùn)情況，及時(shí)調(diào)整請(qǐng)車和車輛取送無(wú)縫銜接，最大限度提高運(yùn)輸效率。
此外，鐵路部門為龍煤雞西城山煤礦制定短途煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，發(fā)揮鐵路在運(yùn)量運(yùn)力和應(yīng)對(duì)惡劣天氣等方面的優(yōu)勢(shì)，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)+運(yùn)力保障+運(yùn)價(jià)下浮”的3項(xiàng)服務(wù)保障措施，從方便企業(yè)跟蹤掌握項(xiàng)目動(dòng)態(tài)的角度出發(fā)，為煤炭運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。
在城山煤礦洗煤廠，隨著陣陣轟鳴的汽笛聲，一輛輛滿載煤炭的列車緩緩啟動(dòng)，它們沿著礦區(qū)內(nèi)專屬的鐵軌穩(wěn)健前行，穿越繁忙的雞西站后，沿著鐵路網(wǎng)絡(luò)縱橫奔馳，將煤炭資源送達(dá)所需的城市。
滿載煤炭的列車駛出雞西站
作為黑龍江“煤城”，雞西區(qū)域內(nèi)林密、城雞、恒山三條鐵路線在此交匯，承擔(dān)著當(dāng)?shù)孛禾?、糧食、礦建等大宗貨物的運(yùn)輸工作。眼下，正值電煤運(yùn)輸高峰。為確保電煤運(yùn)輸安全暢通，雞西車務(wù)段統(tǒng)籌運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，不斷壓縮作業(yè)時(shí)間，確保車輛快取快送、快解快編，一整天的作業(yè)量能達(dá)到200多鉤，調(diào)動(dòng)3000多輛。年初以來(lái)，約有糧食210余萬(wàn)噸糧食及280余萬(wàn)噸煤炭從這里發(fā)往全國(guó)各地。
鐵路專用線進(jìn)入益海嘉里糧業(yè) 助東北糧食快速直達(dá)全國(guó)市場(chǎng)
近日，記者來(lái)到益海嘉里（密山）糧油工業(yè)有限公司，在益海嘉里糧業(yè)的庫(kù)房?jī)?nèi)，只見(jiàn)叉車交替作業(yè)，將一袋又一袋成品米裝入火車集裝箱內(nèi)。
貨物裝車作業(yè)
“現(xiàn)在糧食運(yùn)輸已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)運(yùn)的旺季，每個(gè)月的發(fā)運(yùn)量在3萬(wàn)噸左右。我們主要銷售區(qū)域在北京、上海、重慶、廣州等地，鐵路運(yùn)輸占比在90%。相比其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸成本更低，效率更快?！币婧＜卫铮苌剑┘Z油工業(yè)有限公司儲(chǔ)運(yùn)部負(fù)責(zé)人蘭福輝介紹說(shuō)，之前企業(yè)主要以公路運(yùn)輸為主，不但成本高，商品損耗也大。2022年，企業(yè)與連珠山站接軌的鐵路專用線正式投用，兩年多的時(shí)間里，這條專用線已累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食50余萬(wàn)噸，企業(yè)原糧收購(gòu)力不斷提升，同時(shí)鐵路還為企業(yè)量身定制“一口價(jià)”運(yùn)輸方案，充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，有效減少運(yùn)輸損耗，助力企業(yè)降低物流成本。
鐵路工作人員與企業(yè)緊密溝通
據(jù)介紹，益海嘉里（密山）糧油工業(yè)有限公司是連珠山站眾多客戶之一，年發(fā)貨量約30余萬(wàn)噸。繼2022年該企業(yè)與連珠山站接軌的鐵路專用線正式投用后，該企業(yè)又建設(shè)了集裝箱場(chǎng)站，由于集裝箱場(chǎng)站占地面積有限，每次運(yùn)輸只能容納13節(jié)車廂進(jìn)入廠庫(kù)，無(wú)法滿足企業(yè)日益增長(zhǎng)的外運(yùn)需求，因此連珠山站想盡辦法為企業(yè)優(yōu)化運(yùn)力配置。
益海嘉里（密山）鐵路專用線
連珠山車站站長(zhǎng)蔣立軍介紹說(shuō)，為保證益海嘉里產(chǎn)品運(yùn)輸效率，他們提前與企業(yè)和哈爾濱鐵路物流中心溝通，確定車輛需求和裝車時(shí)間，最大限度減少無(wú)作業(yè)的等待時(shí)間。若裝車輛超過(guò)13節(jié)車廂，他們便優(yōu)化定置列車配置，合理化編組列車。調(diào)車組人員將所需車輛一次性全部送入場(chǎng)站，以13節(jié)車廂為一組，每組裝車完畢后將下一組推入貨位，如此反復(fù)，有效解決了場(chǎng)地限制裝車能力的問(wèn)題。最大化地減少了裝車時(shí)間，避免了重復(fù)作業(yè)，避免了企業(yè)裝車因場(chǎng)地受限所造成的貨物積壓現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)了鐵路和企共同雙贏的良好局面。
益海嘉里（密山）糧油工業(yè)有限公司全貌
在雞西的煤海與密山的糧倉(cāng)之間，哈爾濱局集團(tuán)公司用一條條鋼鐵動(dòng)脈串聯(lián)起能源與糧食的安全供應(yīng)鏈，為企業(yè)解決了運(yùn)輸難題，降低了成本，提高了效率。
在貨運(yùn)服務(wù)方面，哈爾濱局集團(tuán)公司始終秉承堅(jiān)持服務(wù)至上、創(chuàng)新發(fā)展，深化與地方企業(yè)的合作，不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)質(zhì)量。年初以來(lái)陸續(xù)開(kāi)展電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)、糧食運(yùn)輸“百日會(huì)戰(zhàn)”，為糧食深加工企業(yè)、鋼材、煤礦企業(yè)等提供一單制、物流總包等服務(wù)新產(chǎn)品。研發(fā)“冬煤夏儲(chǔ)、物流總包、精品班列”及“港前倉(cāng)、域外倉(cāng)”等多種模式化、譜系化貨運(yùn)產(chǎn)品，形成“公轉(zhuǎn)鐵”項(xiàng)目，與省工信委等部門暢通信息渠道，積極了解熱電煤需求，組織開(kāi)行煤炭班列，今年以來(lái)，煤炭發(fā)送6014萬(wàn)噸，同比增加111萬(wàn)噸；糧食發(fā)送1222.7萬(wàn)噸，同比增加52.1萬(wàn)噸，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，為黑龍江乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入不竭動(dòng)力，書寫鐵路服務(wù)新篇章。
記者：王迪；攝影：王迪；視頻：王迪