在煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，龍煤七臺(tái)河礦業(yè)公司運(yùn)輸部（以下簡稱“七礦公司運(yùn)輸部”）以運(yùn)銷業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)管理一體化融合建設(shè)為突破口，搭建了強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)，構(gòu)建起高效協(xié)同的管理體系，為企業(yè)安全高效發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
智慧平臺(tái)織就“數(shù)據(jù)網(wǎng)”
清晨，七礦公司運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部內(nèi)部市場化辦公室負(fù)責(zé)人徐馥來到辦公室，打開電腦，登錄他和同事們精心搭建的強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)，屏幕上清晰地顯示著運(yùn)輸計(jì)劃、成本核算、績效考核等關(guān)鍵指標(biāo)。他輕點(diǎn)鼠標(biāo)，系統(tǒng)便根據(jù)預(yù)設(shè)程序，將煤炭銷售、運(yùn)輸、資金業(yè)務(wù)、收入業(yè)務(wù)等生成分析報(bào)表，這對(duì)從嚴(yán)成本管控、調(diào)整運(yùn)銷部署有著十分重要的意義?！耙郧?，這些數(shù)據(jù)需要人工核對(duì)一周時(shí)間，現(xiàn)在系統(tǒng)幾分鐘就能自動(dòng)生成。”七礦公司運(yùn)輸部財(cái)務(wù)部部長明波說。
近年來，由于煤炭市場競爭激烈，對(duì)煤企的經(jīng)營管理提出了更高要求。面對(duì)商品煤銷售、礦區(qū)鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸、貨場儲(chǔ)運(yùn)等多系統(tǒng)業(yè)務(wù)交叉，七礦公司運(yùn)輸部把握管理主動(dòng)性，由總會(huì)計(jì)師王慶勇牽頭，探索建立強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)，將日常運(yùn)銷業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)管理深度融合，提高經(jīng)營管理的高效性和透明度。而這一重?fù)?dān)就落在了財(cái)務(wù)部身上。
“那個(gè)階段我們天天加班，處理正常業(yè)務(wù)的同時(shí)，還要研究相關(guān)模塊的設(shè)置定位，根據(jù)構(gòu)架寫數(shù)據(jù)、編程序……”徐馥回憶說。
徐馥是一名80后，他自修了網(wǎng)絡(luò)工程等相關(guān)技術(shù)課程，還拿到國家相關(guān)部門認(rèn)證的“大數(shù)據(jù)分析師”證書，被身邊同事稱為“網(wǎng)絡(luò)大拿”。但開發(fā)強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)管理平臺(tái)，對(duì)徐馥和他的團(tuán)隊(duì)來說，是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
徐馥帶領(lǐng)部室人員不知道改了多少次構(gòu)建方案，征求過多少次各方意見。最終，將強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)設(shè)置劃分成財(cái)務(wù)管理、報(bào)表系統(tǒng)、經(jīng)營分析、預(yù)算考核、智能稽核等8個(gè)系統(tǒng)模塊，構(gòu)建了常用的200多個(gè)服務(wù)端命令。同時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)展開流程再造，將相關(guān)運(yùn)銷業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)梳理整合成完善的業(yè)務(wù)表單，設(shè)置收入業(yè)務(wù)、成本業(yè)務(wù)等二級(jí)單元67個(gè)，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)業(yè)務(wù)可以自動(dòng)生成財(cái)務(wù)憑證，打通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化通道。
強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)開發(fā)小組成員經(jīng)過努力，成功與財(cái)務(wù)應(yīng)用軟件公司對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)抽取的無縫轉(zhuǎn)換，并對(duì)收款、付款、轉(zhuǎn)賬等單據(jù)進(jìn)行直接審核與傳遞，提高了記賬效率。財(cái)務(wù)人員在辦理業(yè)務(wù)時(shí)，只需對(duì)單據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行確認(rèn)，點(diǎn)擊業(yè)務(wù)按鈕，就可以輕松完成審核、復(fù)核、授權(quán)等業(yè)務(wù)操作。
自2024年以來，強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)已準(zhǔn)確推送相關(guān)數(shù)據(jù)近2000條，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、修改、更正、審核、復(fù)核等業(yè)務(wù)處理的安全高效。
明波（左一）與徐馥研究平臺(tái)數(shù)據(jù)
機(jī)制創(chuàng)新打通“任督脈”
在七礦公司運(yùn)輸部供應(yīng)部微機(jī)室內(nèi)，電腦屏幕上跳動(dòng)著供應(yīng)材料出入庫情況，副部長李雪冰正在審閱微機(jī)員調(diào)出的材料計(jì)劃、成本核算、庫存等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。
“以前需要人工核對(duì)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在系統(tǒng)一鍵生成，我們可以清楚地掌握庫存和急需材料物資情況?！崩钛┍榻B說。七礦公司運(yùn)輸部開發(fā)的強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)，整合了原有系統(tǒng)端的材料管理模塊，通過與軟件公司合作，搭建了API接口，使財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與包括材料供應(yīng)在內(nèi)的運(yùn)銷業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞對(duì)接，提升了工作效率。
以往，基層各單位工作對(duì)接時(shí)，要由基層單位對(duì)所負(fù)責(zé)的運(yùn)銷業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，然后再上報(bào)到財(cái)務(wù)部門進(jìn)行核對(duì)匯總，較為繁瑣。一些位于邊遠(yuǎn)地方的單位要驅(qū)車幾十公里趕來核對(duì)數(shù)據(jù)，占用了大量時(shí)間?，F(xiàn)在通過定向開發(fā)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，全部實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)同步，自動(dòng)化匯總結(jié)算，減少了人為運(yùn)算誤差，提升了效率。
“以前，煤泥銷售和矸石銷售結(jié)算涉及到交款單、庫存結(jié)算單等一系列流程報(bào)審和單據(jù)核算，現(xiàn)在通過強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了一單多表結(jié)算，工作效率大大提升?！必?cái)務(wù)部成本會(huì)計(jì)佟愛華對(duì)智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)的便利性頗為贊賞。
為確保業(yè)財(cái)一體化的順利推進(jìn)，七礦公司運(yùn)輸部依據(jù)修訂的財(cái)務(wù)考核辦法，對(duì)業(yè)務(wù)崗位人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行嚴(yán)格的管理考核，明確在相關(guān)數(shù)據(jù)錄入、監(jiān)督、管理等方面的權(quán)責(zé)。特別是加入了對(duì)業(yè)財(cái)一體化推進(jìn)工作的獎(jiǎng)罰項(xiàng)目，以不斷優(yōu)化考核內(nèi)容。2024年，依據(jù)考核辦法，七礦公司運(yùn)輸部獎(jiǎng)勵(lì)了161名表現(xiàn)優(yōu)異的人員，同時(shí)對(duì)15名工作不積極的人員進(jìn)行處罰，有效激發(fā)了全員參與業(yè)務(wù)一體化的工作積極性。
科技運(yùn)銷構(gòu)建“快車道”
近日，七礦公司運(yùn)輸部第一汽車隊(duì)司機(jī)趙昔泉，駕駛著重型貨運(yùn)卡車在車隊(duì)規(guī)劃的運(yùn)營線路上拉運(yùn)燃料煤，他專心地駕駛車輛，小心把控著油耗。
目前，七礦公司運(yùn)輸部78臺(tái)重型汽運(yùn)車輛全部裝備了GPS系統(tǒng)，并建立了油耗與GPS定位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)將各車隊(duì)運(yùn)輸車輛的車號(hào)、行駛公里與耗油量引入GPS源表，形成GPS數(shù)據(jù)，通過平臺(tái)建立的油料消耗表，各車隊(duì)填報(bào)煤炭驗(yàn)收原始記錄單、審核表，最終形成汽運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)費(fèi)結(jié)算單?！斑@是我們與各廠、礦結(jié)算運(yùn)費(fèi)的憑證依據(jù)，通過管理平臺(tái)的優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳送，減少了人工成本，節(jié)約了工時(shí)?！毙祓フf，“我們也可以及時(shí)掌握車隊(duì)的出車車數(shù)、拉運(yùn)噸數(shù)和實(shí)時(shí)工資數(shù)據(jù)?！?024年，通過GPS設(shè)備與管理平臺(tái)的融合，有效推進(jìn)了成本內(nèi)部管控，汽運(yùn)總成本同比下降了315.5萬元。
通過強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)，七礦公司運(yùn)輸部搭建了鐵路貨運(yùn)車輛管理系統(tǒng)，對(duì)貨運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。貨運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)被自動(dòng)接入強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)管理平臺(tái)，形成了礦區(qū)運(yùn)費(fèi)結(jié)算日?qǐng)?bào)單，為管理層經(jīng)營決策提供了有效依據(jù)。
“強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)將運(yùn)銷業(yè)務(wù)和經(jīng)營管理工作深度融合，實(shí)現(xiàn)‘機(jī)器人’記賬，確保財(cái)務(wù)管理和經(jīng)營管理工作同步提升?！逼叩V公司運(yùn)輸部總會(huì)計(jì)師王慶勇說。
業(yè)財(cái)協(xié)同開辟“新路徑”
“實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和AI智能稽核……”七礦公司總會(huì)計(jì)師馬永延對(duì)業(yè)財(cái)一體化工作提出上述要求。
面對(duì)當(dāng)前煤炭市場的嚴(yán)峻考驗(yàn)，七礦公司運(yùn)輸部不斷延伸工作觸角，全面服務(wù)于企業(yè)解困振興。強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)平臺(tái)將材料、工資、用水、用電等數(shù)據(jù)納入平臺(tái)管控，對(duì)每月的用電量、水量等項(xiàng)目，進(jìn)行對(duì)比分析，實(shí)行躲峰填谷、節(jié)約用水，壓縮成本、節(jié)支增盈。今年一季度，比計(jì)劃成本節(jié)支547.3萬元。
強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)管理平臺(tái)還構(gòu)建了增值稅單元，系統(tǒng)可以對(duì)用戶、基層單位的電子發(fā)票進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，有效規(guī)避了涉稅風(fēng)險(xiǎn)。
為了將有限的資金投入到最大的民生保障工作中，七礦公司運(yùn)輸部通過強(qiáng)企智慧財(cái)務(wù)管理平臺(tái)，對(duì)接了職工食堂核算程序，規(guī)范了核算辦法，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。財(cái)務(wù)人員可對(duì)食材消耗的品種、價(jià)格、數(shù)量、就餐人數(shù)及季節(jié)差異的合理性展開全方位稽核，保證對(duì)職工班中餐補(bǔ)貼的合理性。
“七礦公司運(yùn)輸部將持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能，挖掘更多的數(shù)據(jù)應(yīng)用場景，推動(dòng)運(yùn)銷業(yè)務(wù)管理向精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)型。并通過業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)的深度融合，全面提升企業(yè)經(jīng)營管理效能?！蓖鯌c勇表示。
記者：趙吉會(huì)；攝影：高運(yùn)峰；視頻：高運(yùn)峰 趙吉會(huì)